由于疫情所致，今天韩国两大免税店：乐天免税店和新罗免税店正式撤出仁川国际机场最主要航站楼。

仁川国际机场是韩国最大的机场，一号航站楼占据了机场两大航站楼总客流量的七成。

此前有分析认为，韩国免税店外国消费者的消费额超过90%，这种过于依赖海外游客的经营模式存在风险。

疫情爆发之后，去年韩国的国际旅客量同比骤减八成，韩国免税店遭遇了有统计11年以来的首次亏损。其中，仁川机场免税店销售额暴跌约95%。

两大免税店撤出当天，仁川机场可谓是冷冷清清。通勤的国际航班也仅有10班左右。平日排长队的出国安检口，也变得空无一人。这就直接导致仁川机场内的免税店严重亏损。

就连乐天和新罗两家韩国免税店扛把子也终究是扛不住了！纷纷在与机场合同到期之日，选择关店撤离。

两家免税店占地面积达4千多平方米，占免税区域总面积的三成。尽管机场三度招标、多次降租，但目前仍然无人接手。原免税店员工中有500人面临失业。

现在机场准备临时增设卖场，但整个免税区仍有四分之一左右无人问津。尽管韩国免税店曾被称为会下金蛋的鹅，但巧妇难为无米之炊，终究是抵不过啊！

不得不说能让两大免税店巨头都关店，这生意惨淡的程度，损失的程度可想而知。一方面几乎完全没生意，一方面还要给机场交租金，最后只能退出不玩了。

感觉中国游客真的是韩国免税店的主流客户，疫情下全世界都在翘首以盼中国游客解决旅游经济问题。但现在中国游客如果有去免税店的需求的话，基本都是海南三亚了，韩国免税店的吸引力和影响力已经微乎其微。

现下要想解决目前韩国免税店的窘境，就需要扩大国内市场，单一的依赖外国游客的经营模式本就存在漏洞。现在很多免税店都纷纷设立了直播部门，通过网络直播进行线上销售。

海南免税店就很值得借鉴。早在疫情初期就开设了线上免税商城，游客可以选购后直接送货上门，这样很简单的就把免税商品转为内销，不单一依赖外国游客。

试问几个去过韩国的人没在这两个免税店血拼过？当时人挤人的繁华景象，因为疫情消失不见。不知道在未来的几年，疫情稳定后，这两家大佬免税店会不会重新入驻仁川机场。