韩国技术与基金解决了马尼拉拥堵的交通

更新时间:2015/11/05

大宇国际开通了贯穿菲律宾首都马尼拉南北的城市中心通勤铁路。从马尼拉北部的卡洛奥坎（Caloocan）站到南部卫星城阿拉邦（Alabang）之间的距离为34公里，其间共有20个站，这项工程就是翻修这个区间内的铁路轨道、桥梁和信号体系等，并将部分区间实现双轨道。该项目于2007年6月开工，三年后完成了开通。

随着这次城市中心通勤铁路的开通，原来坐汽车从卡洛奥坎到阿拉邦需要用2-个小时，而现在只需一个小时。据估计，每天运送的旅客将达到16万人次。即使在所有的汽车上运行空调，基本费用仅为10万比索，比空调巴士（40-120比索）还要便宜。菲律宾铁路厅相关负责人表示：“韩国企业解决了马尼拉城市中心糟糕的交通状况”，“尤其是在分流城市中心人口到像阿拉邦一样的新城市方面，起到的作用值得期待”。

马尼拉城市中心通勤铁路是菲律宾政府正在推进的“metro马尼拉铁路综合开发计划”中的核心工程。维修旧线路的同时开展整治旧市区的工程。铁路工程与车辆供给费用为4900万美元，搬迁居民的费用为1亿5000万美元。

其中4900万美元的铁路建设和车辆费用是接受了韩国的对外经济协力基金（EDCF）的支援才得以进行的。2002年，菲律宾政府开始着手进行了有关城市中心铁路项目的研讨，第二年向韩国EDCF发出了工程支援邀请。在这之后，大宇国际联盟接手了该项目，韩进重工业担当设备建设，Rotem公司担当车辆供给。EDCF于1987年建立，目的是为支援发展中国家的产业发展和经济稳定。